济宁轨道交通规划修编进展如何?市交通运输局最新回复来了

近日，搜狐网济宁小编注意到有网友通过济宁市网络问政平台咨询济宁市轨道交通线网规划修编工作最新进展。

该网友表示，济宁轨道交通线网规划修编工作自2022年启动至今已历时3年。当前正值"十四五"规划收官之年，即将迎来"十五五"规划开局。在此重要时间节点，网友特别关注规划修编工作的具体进展，建议市发改委和市交通运输局加快推进相关工作，并在修编完成后及时向社会公示。网友指出，若"十五五"期间国家轨道交通审批政策有所调整，济宁市若能提前做好充分准备，将有望抓住政策机遇，为城市发展注入新动力。

针对网友咨询，济宁市交通运输局回复表示，目前轨道交通线网规划修编工作正按程序有序推进，待完成相关程序后将进行网上公示。如需进一步了解详情，可致电市交通运输局咨询。

济宁轨道交通相关信息：

历史沿革

2016年1月，济宁市城乡建设局发布济宁轨道交通线网规划建设示意图。

2018年8月28号，《济宁市城市轨道交通第一轮建设规划（2019-2024）及线网规划环境影响评价第一次公示》公布，确定了济宁轨道交通建设一期项目：2号线，3号线一期和L6号线。

济宁市轨道交通线网总规模达239公里，总共由5条线路构成。济宁市城市轨道交通第一轮建设规划方案由2号线一期、3号线一期和L6线一期（济宁市孔孟旅游快线）3条线路组成，线路总长度为65.5km，共设置车站37座。

2号一期线路西起汽车西站，沿呈祥大道向东采用高架敷设，过京杭运河大桥后，线路向东沿太白楼西路敷设至济安桥路处线路转为地下敷设，线路继续向东进入老城中心，沿太白楼东路向东敷设至洸府河，后转为高架向东敷设至同济路处，线路折向北沿同济路敷设，后转至崇文大道向东敷设，终点位于瑞园路交叉口处。2号线一期工程线路全长18.25 km，其中高架段约10.25km，地下段7.2km，过渡段0.8km。全线设车辆段一座。安居北车辆段位于汽车西站西侧，济宁交运集团物流中心西南角区域附近的地块。

3号一期线路西起胡庄站，沿规划路向东高架敷设，至京杭运河西岸拐向济宁大道过京杭运河向东继续敷设，至车站南路折向北，于双拥路站后转为地下，经济宁火车站折向车站东路向东北敷设，折向琵琶山路向北敷设，后于洸府河路转为高架形式继续向北敷设，止于仁兴路站。线路全长17.8km，其中高架段约11.25km，地下段5.15 km，过渡段1.4km。全线设车辆段一座。安居南车辆段位于汽车西站东侧，G105与G327连荷线西北角第二象限区域附近的地块。

L6线一期（济宁市孔孟旅游快线）线路自北向南途径主要路由为：曲阜东站前路、曲尼路、南站规划道路、国道G104、峄山北路、峄山中路、峄山南路敷设。线路全长约29.45km，共设车站14座，线路全线采用高架敷设方式，车站均为高架车站。全线设一段一场，邹城南车辆段位于峄山南路与城前西路西南方向，临近铁路线，接轨邹城汽车南站；大埠南停车场位于日兰高速与京台高速西南角，接轨大埠南站。

【小编聊一聊】

济宁轨道交通规划的推进，作为“十四五”与“十五五”规划衔接期的重点工程，其意义已远超交通范畴，成为重塑城市格局、激活发展动能、增进民生福祉的核心支撑。

轨道交通的规划线网串联太白湖新区、任城区、高新区等核心板块，构建“半小时都市圈”，打破行政壁垒，促进要素自由流动，推动区域协同发展。站点周边的TOD开发模式，将培育新的城市增长极，引导城市向多中心、网络化格局演变，为城市可持续发展奠定坚实基础。

作为孔子故里，济宁坐拥曲阜三孔、邹城孟府等世界级文旅瑰宝。轨道交通的规划建设，将把这些分散的文化地标紧密连接，形成一条璀璨的文化旅游带，极大提升旅游体验，带动沿线民宿、餐饮、文创等产业蓬勃发展。同时，轨道交通的建设还将直接拉动建筑、装备制造等产业发展，重构城市经济地理，促进物流枢纽与高铁经济联动，催生商务中心、科创园区等高附加值业态，形成“轨道上的产业走廊”。

责任编辑：袁培淞