提速!济宁港航梁山港项目流机场工程4300㎡混凝土面层浇筑完成

近日，第一项目部（济宁港航梁山港项目）再传捷报——流机场区域4300平方米混凝土面层浇筑工程历经32小时连续奋战，提前圆满完成施工任务。此次混凝土浇筑的圆满完成，不仅展现了项目部高效协同的攻坚能力，更为通用机场后续场地启用转运提供了坚实的保障。

梁山港作为鲁西南区域综合交通枢纽核心载体，地处黄河与京杭运河交汇的黄金坐标，是济宁打造北方内河航运中心的“龙头枢纽港”。流机场区域作为港口衔接的重要配套设施，其混凝土面层直接承担物流车辆、作业机械的承重需求，对强度、平整度、耐久性要求极高，需满足C40混凝土设计标准及长期户外使用的抗冻、抗裂性能。此次施工面临工期紧、任务重、冬季低温施工等多重挑战，项目部提前谋划、科学部署，以“精准调度、质量优先”为原则，制定专项混凝土冬期施工方案。

在统筹部署方面，项目部建立“三班倒”作业机制，投入管理人员、技术人员及施工人员共计80余人，形成“分工明确、衔接顺畅”的作业体系。材料保障上，提前储备P.O42.5级普通硅酸盐水泥、天然级配砂石、高效防冻剂等核心原材料，水泥存储于密闭保温罐，砂石料堆放于保温棚内，避免集料结冰影响混凝土和易性；严格控制砂石料含泥量不超过1.5%，确保原材料符合C40混凝土配合比设计要求；机械配置上，调配天泵、全自动激光找平仪、震动棒组等，所有设备均更换冬季专用机油与防冻液，运输车辆加装双层保温套减少混凝土热量散失，保障浇筑连续性。

施工过程中，技术团队严格把控混凝土施工关键环节：混凝土采用商品混凝土，按照C40设计配合比精准计量水泥、砂石、水及防冻剂，将拌合用水加热至45℃，控制混凝土出机温度不低于18℃，坍落度保持在150—190mm，确保冬季施工中混凝土和易性达标；浇筑作业前，对基层进行清理、洒水湿润并铺设毛毡预热，避免低温基层吸附混凝土热量导致早期受冻；在摊铺环节创新引入全自动激光找平仪，通过激光信号实时定位高程基准，自动调整混凝土摊铺厚度与平整度，有效将混凝土面层高程误差控制在±3mm内，平整度误差不超过5mm，较传统施工精度提升60%；振捣采用插入式振捣棒+平板振动器组合作业，确保混凝土密实无蜂窝、麻面，初凝前完成表面提浆、收光处理。32小时内，项目部全程动态监测混凝土出机温度、到场温度（不低于15℃）及浇筑进度，每2小时记录一次数据，结合激光找平仪实时反馈调整施工参数，确保混凝土浇筑质量零瑕疵。

“此次混凝土面层浇筑的高效完成，关键在于我们优化了冬季混凝土施工流程，实现了人员、材料、机械的无缝衔接，尤其是全自动激光找平仪的应用，让混凝土高程与平整度控制更精准、更高效。”项目部负责人介绍，通过采用“原材料预热+混凝土保温运输+防冻剂掺加+即时养护保温” 的全链条温控措施，有效规避了低温对混凝土强度增长的影响。目前，浇筑完成的混凝土面层已启动养护工作，使用土工布进行覆盖，保持混凝土表面湿润，养护期不低于14天，确保28天立方体抗压强度达到C40设计标准，满足后续作业使用要求。

流机场区域4300㎡混凝土面层工程的顺利收官，不仅完善了通用机场配套设施功能，推动了港口的互联互通，更体现了港建公司在工程施工领域内的硬实力。下一步，第一项目部将持续推进后续配套工程建设，全力打造优质工程。

来源：济宁港航建设有限公司