济南、青岛、烟台已正式推进行政区划调整,将这样进行变化调整

济南、青岛、烟台三市的行政区划调整已经正式调上日程。

据媒体公开报道，4月27日，山东省政协十二届常委会第二次会议召开，围绕“全面深化改革，激发新旧动能转换活力”专题议政，审议通过相关建议案。这次常委会议，也是十二届省政协首次专题议政性常委会议。

会议通报了我省新旧动能转换重大工程前一阶段推进情况和下一步重点工作。据了解，山东加快新旧动能转换基金设立运作，财税政策具体实施细则正在加快研究制定；济南、青岛、烟台三市行政区划调整工作正在推进。

济南、青岛、烟台如何推进行政区划调整，不妨看看之前的一些信息。

1、济南

2018年济南市政府工作报告中提出，支持济阳撤县设区。

从地理位置上来看，济阳县处于省会城市群经济圈的紧密圈层，是连接济南与滨州、德州的重要通道，在省会城市群经济圈建设中区位特殊、作用关键。根据媒体报道，济阳撤县设区已进入全省区划调整的“大盘子”，并且进入有关程序，但时间表尚不明确。有关部门正在全力工作，积极推进。

民盟山东省委曾在省两会上提案称，济南是省会城市，建设大而强、富而美、首位度高的省会城市，是山东省的重大课题和任务。但就目前的发展情况和发展趋势来看，这一任务仅靠济南是无法完成的，必须从省级层面进行考量、研究和规划，采取超常规举措实现济南弯道超车、变道超车。

民盟山东省委在提案中分析道，一个省拥有一个强有力的资源配置中心可以助其在全国激烈的区域竞赛中赢得更多的资源、政策与人才。近年来，其他省会城市的快速发展倒逼济南不得不加快发展。

民盟山东省委建议：一、调整行政区域规划，扩大济南的管辖面积和人口规模。德州市齐河县、滨州市邹平县、德州市禹城市与济南各方面的衔接越来越顺畅，三地划归济南更有利于做大做强省会城市。山东省委省政府应尽快推动三地划归济南。届时，济南人口和管辖面积将大大增加，向北、向东发展空间更足，交通规划和产业布局也更有施展空间，省会的带动作用将更加显著。从长远看，莱芜市、泰安市与济南毗邻，交流广泛，各种资源有互补和共享的条件，建议应制定二市融入济南发展的远期规划。二、大力规划、建设城市轨道交通。济南的城市轨道交通不仅要通达所有管辖的区县，还要通达济南周边的泰安市区、肥城，聊城东阿、茌平，莱芜，淄博，滨州邹平等地。建议着眼长远、主动衔接周边地市，制定轨道交通长远发展规划，力争在10年内达到500公里，从根本上改观济南的交通状况，真正辐射、带动济南周边的发展。三、高标准制定建设米字形高铁的规划，申请建设济南-济宁方向的城际高铁，使济南真正成为山东的交通枢纽和中心。目前济南的高铁规划，不是真正的米字形，因为其缺少西南方向线路（济南-郑州高铁是往西方向）。而且，济宁作为拥有800多万人口的地级市，交通是其短板，确实需要建设济南-济宁方向城际高铁，增强联络，补齐短板，做好向外省延伸的准备，带动沿线的发展。

2、青岛

从目前来看，青岛的行政区划调整最有可能的是胶州的撤市设区。

而从青岛官方的表态来看，胶州已经做好了准备。

2017年8月21日，胶州市副市长毕维准做客《行风在线》时表示，胶州的撤市设区工作尚未启动。“这些是我们的期望，也是胶州人民的期望。我们期望随着胶东机场落户胶州、青岛国际临空区的建设，这个愿望能实现。”

这传达出两点非常重要的信息：

排名前列，我们做好了准备，胶州人民也期盼划区。

第二，胶东机场运营时，希望就是划区之日。

毕市长同时透露，新机场预计在2019年6月份将会实现机场的转场，这是胶州方面首次透露具体到月的时间表。

这个排名前列次对外公布的具体到月的时间，也许就是胶州划区的时间。

（该部分内容来自微信公众号：青记）

3、烟台

据了解，在2018年3月初烟台市第三届委员会第四次全体会议上，通过了《中共烟台市委关于调整蓬莱市、长岛县行政区划的决议》。

全会同意，撤销蓬莱市、长岛县，设立蓬莱区，以原蓬莱市、长岛县的行政区域为蓬莱区的行政区域，蓬莱区人民政府驻登州街道办事处钟楼东路1号（原蓬莱市人民政府驻地）。区划调整后，烟台市辖5区6市，总面积13851.5平方公里，户籍人口655.4万人。其中，市辖区面积3933.5平方公里，户籍人口237万人。（来源：山东政经）

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