较新消息!兖州人期盼的鲁南高铁,已全面开工!

让所有济宁人翘首以盼的鲁南高铁，已全面开工！继公布设计方案后，终于又有了较新进展！6月20日，济南公共资源交易网公布“新建鲁南高速铁路站房特殊消防性能化设计评估招标公告”，泗水南站（1万m2）、曲阜东站（3万m2）、曲阜南站（1万m2）、兖州南站（4万m2）、济宁北站（3万m2）、嘉祥北站（1万m2）。

招标项目概况与招标范围显示：鲁南高速铁路正线长度为494km，新设日照站（暂定5万m2）、厉家寨站（1万m2）、莒南北站（1万m2）、临沂北站（6万m2）、费县北站（1万m2）、蒙山站（1万m2）、泗水南站（1万m2）、曲阜东站（3万m2）、曲阜南站（1万m2）、兖州南站（4万m2）、济宁北站（3万m2）、嘉祥北站（1万m2）、巨野北站（1万m2）、郓城南站（0.5万m2）、菏泽东站（6万m2）和庄寨站（1万m2）共16个车站。

3万㎡到底有多大？

据了解，咱们坐高铁常去的曲阜站建筑面积为9996平方米，新建的济宁北站是其3倍以上！

站房主体结构为钢筋混凝土框架结构体系，屋面为钢网架结构，主体结构耐久性：高架站房100年，其他站房50年；建筑结构安全等级为一级；建筑耐火等级：地面以上为二级，站台柱、雨棚二级，地下建筑为一级。

根据《公安部关于修改<建设工程消防监督管理规定>的决定》(119号令），曲阜东站（暂定）、临沂北站、日照站、菏泽东站、济宁北站（暂定）和兖州南站需要进行特殊消防设计评估。其中日照站、临沂北站、菏泽东站为高架站房；曲阜东站（暂定）、兖州南站、济宁北站为线侧站房。

在这里小编给大家普及一下高架站房、线侧站房。

高架站房又被称为跨线式站房，是指候车区上跨在线路上，过检票口下电梯即可到达站台，极大地方便旅客乘车。

跨线式站房建设成本较高，获批几率不是很大。

而线侧式是普通的高铁站房，候车区等设施在线路一侧或两侧分部，

建设成本相对较低，也比较容易获批。顾名思义，就是候车厅位于铁路线路的一侧，旅客在检票后，需通过天桥或者地道才能到达站台。

怎么样？

对已经开工建设的鲁南高铁有没有更多的期待？

厉害了，我的大济宁！