重磅!济宁成交通枢纽城市!济济高铁即将规划建设

真是不得不感叹，济宁的发展越来越快了。有了鲁南高铁，现在又来了个济济高铁，小编现在只想说厉害了，大济宁。下面看看详细的解读吧！

1月7日,济南市经济工作会议暨“四个中心”建设推进大会召开,会议明确提出“1+474”工作体系,明确将交通枢纽建设列为七大攻坚之一。其中在加快“米”字形高铁网建设方面，明确推动济济（济宁）等高速铁路规划建设。

济南济宁建高铁 米字格局将形成

高铁时代来临,作为京沪线上的节点城市,济南持续发力,建设区域性的米字形高铁网,打造铁路枢纽。推动郑济、济莱、济滨、黄台联络线、济济(济宁)等高速铁路规划建设。

济济高铁

济济(济宁)高铁从济南西站引出,终点站为济宁市,形成山水圣人线路。届时,济济高铁将与鲁南高铁交会于济宁,济宁成为新的交通枢纽城市。不论是去郑州、日照,还是去长江经济带城市都非常方便。

济莱高铁

目前济莱高铁已经开工建设,济莱高铁西起济南东站,向东经章丘区,向南经莱芜雪野旅游区、莱芜区、高新区,终点钢城区,为双线客运专线,全线布设6个车站:济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城东。按照计划,济莱城铁将于2020年通车。

济滨城际铁路

根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,济滨城际铁路将从济南新东站引出,经济南遥墙国际机场、济阳区、商河县、惠民县进入滨州市,长124公里,并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。

郑济高铁

郑济高铁东起山东济南,途经聊城、濮阳,西至河南郑州,全线共设7座车站,预计2021年建成通车。目前济南到郑州坐高铁需要绕道徐州,停留大约半小时,全程耗时3.5-4小时。郑济高铁通车后,郑州到济南两个小时以内就能解决。

黄台联络线

黄台联络线位于历城区,途经东风街道办、华山街道办和王舍人街道办。新建线路起自胶济线黄台站东咽喉,接入济青高铁济南新东站西咽喉。建成后将实现济南西站、济南站、济南新东站三个主要客运站的互联互通。未来连通后,从济南站出发,不到10分钟便可到达济南新东站。

米字形高铁网 三四年成形

2013年,省会城市群经济圈发展规划出炉,规划范围为省会济南及周边的淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州,共7市,52个县(市、区)。总人口3368万人,国土面积52076平方公里,分别占全省34.8％和33.2％。规划期为2013年至2020年。

从目前的高铁建设进度来说,济南已经有了京沪高铁、石济客专以及济青高铁,它们组成了“米”字形的西北、正北、西南以及东部方向,目前正在建设的郑济高铁、济莱城铁组成了“米”字形的西南以及东南方向,而规划中的济滨城铁、济济高铁将组成米字网的东北方向和正南方向。

济青高铁已经正式通车,按照规划济莱城铁将于2020年通车,郑济高铁将于2021年通车,也就是说,在未来的三年内,济南“米”字形高铁网将最终成形。

从交通委获悉,济南将全力推进铁路货运大北环建设,确保2019年建成使用。建成后将实现三条铁路干线客货列车在济南主城区的分流,届时货运列车全部经大北环线通过,这对于提升主城区铁路沿线环境质量,改善主城区沿线企事业单位和居民工作、生活质量将起到积极作用。